In una e-Bike a pedalata assistita il motore elettrico aiuta a pedalare, con un grado di assistenza che pu\u00f2 essere regolato per adattarsi all’utente. Ma affinch\u00e9 questo tipo di e-bike sia legalmente considerato una bicicletta convenzionale (Direttiva europea 2002\/24 \/ CE e ISO 4210: 1996) e non necessiti di assicurazione o carta, \u00e8 necessario soddisfare alcuni requisiti di base:<\/p>\n
Fornire assistenza solo durante la pedalata. Cio\u00e8, il motore elettrico non funziona se non si pedala.
\nTale assistenza elettrica viene interrotta a una velocit\u00e0 di 25 km \/ h.
\nIl motore non supera i 250 W di potenza
\nNon superare i 25 km \/ h di velocit\u00e0 assistita
\nPertanto, la bicicletta elettrica con motore incorporato, da considerarsi come tale, non pu\u00f2 superare i 25 km \/ ora di velocit\u00e0 massima con assistenza alla pedalata (per legge, \u00e8 consentita una tolleranza del 10%, il che significa che in In realt\u00e0 il supporto del motore verr\u00e0 tagliato prima di 27,5 km \/ h). Per cui deve incorporare un meccanismo per fermare l’assistenza del motore per raggiungere questa velocit\u00e0.<\/p>\n
Se la tua e-Bike pu\u00f2 superare i 25 km \/ h senza scollegare l’assistenza per la pedalata, diventa automaticamente un ciclomotore e richiede la registrazione, proteggila e hai una patente di guida per poter guidare con essa su strade pubbliche.<\/p>\n
Naturalmente, con una e-Bike a pedalata assistita, puoi superare quella velocit\u00e0, ma solo con la forza delle gambe del guidatore o con l’aiuto della gravit\u00e0 o del vento. Certo, in citt\u00e0 non \u00e8 necessario andare molto pi\u00f9 velocemente. Ad esempio, la velocit\u00e0 media di circolazione a Madrid \u00e8 di 24 km \/ h, che \u00e8 ridotta a 9 km \/ h al centro e non varia solo nelle altre citt\u00e0. Cio\u00e8, la velocit\u00e0 massima della tua bici elettrica non sar\u00e0 un inconveniente per i viaggi in citt\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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